汽車駕駛模擬器提示:上坡起步的操作要領
①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。【兩動作同步】
②右手上提手制動位桿并按下棘爪按鈕，等候放松時機。
③左腳抬離合器踏板至“半聯動”位置停住，右腳跟油門（跟油大小應根據坡度大小而定.坡陡跟油大些，坡緩跟油小些）。
④待發動機聲音變小車身抖動時，松開手制動。
⑤手制動放松之后左腳慢抬離合器踏板，右腳慢加油。
上坡起步時“懸停”狀態的把握
人們都知道，在直升飛機的技術性能中，有一個是它能夠在空中“懸停”。汽車在上坡起步時，也會出現既不前行也不后溜的“懸停”狀態。這種在坡路上的“懸停”靠的就是“半聯動”，發動機此時傳遞給行走裝置的動力，剛好克服了汽車向坡下溜滑的慣性。用此，初學者在練習上坡起步時.要注意體會“懸停”狀態，它的時機就是發動機聲音變小、車身輕微抖動，這時把抬離合器的腳“停住”，手制動松開，“懸停”就出現了。初學者只有直正體會到了“懸停”的感覺，才能掌握好上坡起步的動作要領，做到上坡起步不慌不忙。
新手在上坡起步時常見的問題
①上坡起步時后溜
上坡起步后溜，是因為左腳抬離合器踏板時還未到“半聯動”位置，手制動就已經松開了，形成了離合器尚未開始傳遞動力，就突然失去了駐車制動，使汽車出現后溜現象。
②上坡起步后溜時的處理
上坡起步后溜時，應迅速踩下離合器踏板，同時手、腳制動并用，立即停車。也就是說，這次起步失敗了要重新再來，千萬不能使用大油門、猛抬離合器踏板的方式“硬別”，以免損壞半軸和離合器。
③上坡起步時前沖
上坡起步前沖，是因為左腳抬離合器踏板時“半聯動”位置稍過，且油門較大，此時汽車本該行駛上坡了，但由于手制動的限制而無法前行。當手制動突然松開時，汽車就會出現向前沖的現象。
④上坡起步時熄火
汽車上坡起步時，既要克服向坡下滑行的慣性.又要克服向上的滾動阻力。因此，上坡起步時如果油門較小，即便離合器踏板停在“半聯動”位置，也無法起步，而導致熄火。另外.手制動放松的太晚也會“憋滅火”。